Klasifikácia ACEA

Asociácia európskych konštruktérov vozidiel – ACEA, vydala výkonové špecifikácie motorových olejov. Klasifikácia ACEA delí oleje do troch skupín:

A / B - Motorové oleje pre benzínové a naftové motory osobných a ľahkých dodávkových vozidiel
C - Oleje kompatibilné s katalyzátormi
E - Oleje pre dieselové motory ťažkých nákladných automobilov

Výkonový stupeň je vyjadrený pre daný typ motora číslom (od "1" vyššie). Čím je číslo vyššie, tým je kvalitnejší olej. V súčasnosti sa používajú nasledujúce výkonnostné triedy ACEA:

ACEA A1 - Oleje s vysokou ochranou piestu pred tvorbou usadenín, tvorbou kalov a opotrebovaním a odolnosťou voči oxidácii pri vysokých teplotách. Zamerané na maximálne ekonomické využitie paliva – min. 2.5 % v porovnaní s olejmi 15W-40. Štandardný olej, normálne intervaly výmeny. HTHS 2,9 – 3,5 mPa.s

ACEA A2 - Oleje s vysokou ochranou piestu pred tvorbou usadenín, tvorbou kalov a opotrebovaním a odolnosťou voči oxidácii pri vysokých teplotách. Zamerané na maximálne ekonomické využitie paliva, lepšia ochrana ložísk, vyššia výkonnosť. Štandardný olej, normálne intervaly výmeny. HTHS >3,5 mPa.s

ACEA A3 - Oleje s vysokou ochranou piestu pred tvorbou usadenín, tvorbou kalov a opotrebovaním a odolnosťou voči oxidácii pri vysokých teplotách. Zamerané na maximálne ekonomické využitie paliva, lepšia ochrana ložísk, vyššia výkonnosť, odolnosť voči oxidácii pri vysokých teplotách vyššia ako pri A1 a A2. Olej pre vysokú záťaž, možnosť predĺžených výmenných intervalov. HTHS >3,5 mPa.s

ACEA A4 – Oleje pre benzínové motory s priamym vstrekovaním

ACEA A5 – Oleje ako A4 s rozdielom zníženej viskozity HTHS 2,9 – 3,5 mPa.s

ACEA B1 – Oleje s vysokou ochranou piestu pred tvorbou usadenín a vačiek proti opotrebovaniu, dobré rozptyľovanie sadzí , maximálne ekonomické využitie paliva, lepšia ochrana ložísk, vyššia výkonnosť. Štandardný olej, normálne intervaly výmeny. HTHS 2,9 – 3,5 mPa.s

ACEA B2 – Oleje s vysokou ochranou piestu pred tvorbou usadenín a vačiek proti opotrebovaniu, dobré rozptyľovanie sadzí, maximálne ekonomické využitie paliva, lepšia ochrana ložísk, vyššia výkonnosť. Štandardný olej, normálne intervaly výmeny. HTHS >3,5 mPa.s

ACEA B3 – Oleje s vysokou ochranou piestu pred tvorbou usadenín a vačiek proti opotrebovaniu, dobré rozptyľovanie sadzí, maximálne ekonomické využitie paliva, lepšia ochrana ložísk, vyššia výkonnosť, lepšia ochrana vačiek proti opotrebovaniu, kontrola viskozity a rozptyľovania sadzí. Olej pre vysokú záťaž, možnosť predĺžených výmenných intervalov. HTHS >3,5 mPa.s

ACEA B4 - Oleje ako B3 + je možné použiť pre dieselové motory s priamym vstrekovaním. HTHS >3,5 mPa.s

ACEA B5 - Oleje ako B4 s rozdielom zníženej viskozity HTHS 2,9 – 3,5 mPa.s

ACEA E1 – Neplatné od 3/2000

ACEA E2 – Oleje pre všeobecné použitie pre nepreplňované a preplňované dieselové motory ťažkých nákladných vozidiel so štandardnými výmennými intervalmi.. HTHS >= 3,5 mPa.s

ACEA E3 – Lepšia ochrana proti opotrebovaniu, kontrola viskozity a rozptyľovania sadzí, vyššia výkonnosť. Oleje pre vysokú záťaž, možnosť predĺženej výmeny. HTHS >= 3,5 mPa.s

ACEA E4 – Oleje pre vysoko zaťažené dieselové motory spĺňajúce emisné predpisy Euro I až IV, pracujúce za sťažených podmienok. Významné predĺženie výmenných intervalov. Oleje sú vhodné pre motory bez BDF a tiež pre motory s EGR a motory vybavené systémom SCR NOx.. HTHS >= 3,5 mPa.s

ACEA E5 – Olej pre vysokú záťaž, možnosť predĺžených výmenných intervalov. HTHS >= 3,5 mPa.s

ACEA E6 – Oleje pre vysoko zaťažené dieselové motory spĺňajúce emisné predpisy Euro I až IV, pracujúce za sťažených podmienok. Významné predĺženie výmenných intervalov. Oleje sú vhodné pre motory vybavené systémom EGR, DPF, alebo aj bez DPF a pre motory so systémom SCR NOx. Sú zvlášť odporúčané pre motory s DPF a sú konštruované pre palivá s nízkym obsahom síry (max. 50ppm). HTHS >= 3,5 mPa.s

ACEA E7 - Oleje pre vysoko zaťažené dieselové motory spĺňajúce emisné predpisy Euro I až IV, pracujúce za sťažených podmienok. Vhodné pre výmenných intervalov. Oleje sú vhodné pre motory bez DPF a iné motory so systémom EGR a SCR NOx. HTHS >= 3,5 mPa.s

ACEA E8 - predstavuje modernejšiu špecifikáciu, ktorá nadväzuje na normy E6 a E7 a je určená pre najnovšie generácie ťažkých naftových motorov. Tieto oleje majú nižší obsah SAPS, aby chránili systémy následnej úpravy emisií a zároveň spĺňajú prísne požiadavky na čistotu piestov, kontrolu usadenín a odolnosť voči oxidácii. E8 oleje ponúkajú predĺžené servisné intervaly a sú navrhnuté pre vozidlá spĺňajúce emisné normy Euro VI a novšie, najmä pri diaľkovej a dlhodobej prevádzke.

ACEA E11 - najnovšia a najprísnejšia špecifikácia pre motorové oleje do ťažkých úžitkových vozidiel, zavedená v roku 2022. Podobne ako E8 ide o oleje s nižším obsahom SAPS, avšak s ešte vyššími nárokmi na ochranu motora, turbodúchadiel a systémov na úpravu emisií (DPF, SCR). Špecifikácia E11 zdôrazňuje ochranu proti opotrebeniu rozvodových reťazí, odolnosť voči LSPI (predzápalu pri nízkej rýchlosti) a zabezpečuje dlhodobú stabilitu aj pri použití palív s biokomponentmi. Je určená pre najnovšie motory Euro VI a pripravované budúce emisné normy, kde sa kladie dôraz na maximálnu účinnosť, úsporu paliva a znížené emisie. 

ACEA C1 – Stabilný olej, kompatibilný s katalyzátorom pre vysoko výkonné benzínové a dieselové motory osobných a ľahkých nákladných áut so systémom DPF Diesel Particulate Filter) a TWC (Three Way Catalyst), ktoré vyžadujú nízkoviskózne oleje so zníženým obsahom SAPS (Sulfate Ash Phosphorus Sulfur – sulfátový popol, síra, fosfor) a HTHS vyššie ako 2,9 mPa.s. Tieto oleje predlžujú životnosť systémov DPF a TWC a znižujú spotrebu paliva. HTHS >2,9 mPa.s

ACEA C2 – Stabilný olej kompatibilný s katalyzátorom pre vysoko výkonné benzínové a dieselové motory osobných a ľahkých nákladných áut so systémom DPF Diesel Particulate Filter) a TWC (Three Way Catalyst), ktoré vyžadujú nízkoviskózne oleje, kde HTHS je vyššie ako 2,9 mPa.s. Tieto oleje predlžujú životnosť systémov DPF a TWC a znižujú spotrebu paliva. HTHS >2,9 mPa.s

ACEA C3 – Táto norma patrí medzi európske špecifikácie motorových olejov pre moderné osobné a ľahké úžitkové vozidlá, ktoré sú vybavené systémami na dodatočnú úpravu výfukových plynov (napr. DPF - filter pevných častíc alebo TWC - trojcestný katalyzátor). Je to Mis SAPS olej - obsahuje stredne nízky obsah síry, forsforu a sulfátového popola, aby chránil citlivé emisné systémy. Poskytuje odolnosť proti opotrebeniu a udržuje motor čistý aj pri dlhších výmenných intervaloch. HTHS >3,5mPA.s

ACEA C5 - Je to špecifikácia určená pre oleje so stredným obsahom SAPS, ktoré sa sústreďujú na maximálnu úsporu paliva a zníženie emisií CO₂. V porovnaní s C3 majú oleje tejto triedy nižšiu HTHS viskozitu (2,6-2,9 mPa.s), čím sa znižuje vnútorné trenie v motore. To prináša výhody najmä pri moderných motoroch s nízkou viskozitou oleja (napr. 0W-20), kde je dôležitá rovnováha medzi ochranou a efektivitou. Oleje ACEA C5 sa používajú napríklad v motoroch značiek Volvo, Jaguar Land Rover či Toyota.

ACEA C6 - Je to novšia a prísnejšia norma, ktorá rozširuje požiadavky špecifikácie C5. Rovnako ide o mid DAPS oleje s nízkou HTHS viskozitou (2,6-2,9 mPa.s), no zároveň spĺňajú nové testy zamerané na vyššiu ochranu rozvodových reťazí, lepšiu kontrolu usadenín pri nízkych aj vysokých teplotách a zvýšenú odolnosť proti predzápalu LSPI v moderných benzínových turbomotoroch. Vďaka týmto vlastnostiam sú oleje ACEA C6 ideálne pre najnovšie vozidlá vybavené technológiami stop-start, hybridnými systémami a citlivými emisnými zariadeniami, pričom poskytujú ešte vyššiu úsporu paliva a dlhodobú spoľahlivosť.